Russland, das so verzweifelt nach Rüstungen sucht, gräbt alte sowjetische Amphibienfahrzeuge aus

Aug 03, 2023

Aktuelle Fotos zeigen, dass Russland tief in seinen riesigen Bestand verrosteter sowjetischer Panzerfahrzeuge vordringt, um die amphibischen Schützenpanzer BTR-50P zu reaktivieren, die vor über einem halben Jahrhundert zwischen 1954 und 1970 gebaut wurden.

Es ist kein Geheimnis, warum: Russland hat bei seiner chaotischen Invasion in der Ukraine eine erschreckende Anzahl gepanzerter Fahrzeuge verloren. Wenn man einfach diejenigen mitzählt, die bis Ende Februar 2023 nachweislich beschädigt, verlassen oder auf Fotos festgehalten wurden, sind das fast 1.800 Panzer, 350 selbstfahrende Haubitzen, 2.100 Infanterie-Kampffahrzeuge sowie 1.100 APCs und andere gepanzerte Kampffahrzeuge.

Ein frühes Beispiel ist die Wiedereinführung veralteter T-62-Panzer in den russischen Dienst. Aber noch kritischer sind die Verluste von schwer bewaffneten, aber leicht gepanzerten BMP-Kettenkampffahrzeugen, die mechanisierte Infanterie zum Kampf transportieren und schwere Feuerunterstützung leisten sollen.

Russland setzt bereits viele 13-Tonnen-Ketten-Mehrzweckfahrzeuge vom Typ MT-LB als Ersatz-Schützenpanzerwagen in Einheiten der zweiten Reihe ein, einige davon sind für den Transport von 23-Millimeter-Kanonen umgebaut. Doch der französische Verteidigungsbericht DSI stellt auf Twitter fest, dass Russland angeblich 2.000 MT-LBs im Lager hatte:

„Dass diese Bestände existieren, bezweifle ich nicht. Dass sie brauchbar sind oder schnell wieder in einen betriebsbereiten Zustand gebracht werden können, das ist eine andere Sache.“

Der 16 Tonnen schwere BTR-50P wird im Kampf alles andere als ideal sein, da er nur durch einen halben Zoll Stahlpanzerung an der Vorderseite und 7 bis 10 Millimeter an der Seite/hinten geschützt ist – selbst anfällig für Granatwerfer, Scharfschützengewehre usw schwere/mittlere Maschinengewehrgeschosse. Darüber hinaus können die Truppen an Bord nur über das Dach klettern, was unter Beschuss selbstmörderische Folgen haben kann. Außerdem mangelt es an einem modernen Schutz gegen Minen, die den russischen Panzerfahrzeugen schwere Verluste verursacht haben.

Fairerweise muss man sagen, dass sogar leichte Panzerung einen Wert hat, um Soldaten auf dem Weg an die Front vor Granatsplittern und Kleinwaffenbeschuss zu schützen. Hypothetisch könnten die BTR-50 mit 23-Millimeter-Kanonen ähnlich denen der MT-LBs ausgerüstet oder in ferngesteuerte Kamikaze-Fahrzeuge umgewandelt werden. Es ist auch möglich, dass sie an sekundäre Kräfte wie prorussische Separatisten und Wagner-Söldner geliefert werden.

Theoretisch könnten die amphibischen Fähigkeiten des BTR-50 nützlich sein, um Flüsse wie den Dnjepr und den Siwerski Donez zu durchqueren, die die Frontlinien prägen. In der Praxis haben die russischen Streitkräfte die amphibischen Fähigkeiten ihrer Fahrzeuge nur begrenzt genutzt und möglicherweise nicht auf die Rumpfdichtungen vertraut.

Insgesamt entfernte das sowjetische Militär die BTR-50 schnell aus ihren Frontaufgaben, da BMP-Kampffahrzeuge und BTR-APCs auf Rädern verfügbar wurden. Die spätere Produktion konzentrierte sich auf BTR-50PU-Kommandofahrzeuge und MTK-Fahrzeuge, die für den Einsatz der UR-67 Mine Clearing Line Charge (MICLIC) ausgelegt waren: raketenbetriebene Kabel voller Plastiksprengstoff, um Minenfelder bis zu einer Tiefe von 150 Metern zu räumen.

Der BTR-50P war der erste Kettenpanzerwagen, der von der Sowjetunion in großem Maßstab eingesetzt wurde. Während des Zweiten Weltkriegs fehlten der Roten Armee einheimische APCs, um neben Panzern auch Infanterie in den Kampf zu transportieren. Stattdessen schleppten sich mit Maschinenpistolen bewaffnete Tankodesantniki (Panzerreiter) huckepack auf Panzer, während amerikanische Halbkettenfahrzeuge, die über Lend Lease erhalten wurden, hauptsächlich als Aufklärungs- und Artillerieschlepper eingesetzt wurden.

Nach dem Krieg führte die Sowjetunion den vierrädrigen Schützenpanzer BTR-40 und den sechsrädrigen Schützenpanzer BTR-152 mit mittelmäßigen Ergebnissen ein, bevor sie 1954 einen Ableger des leichten Amphibienpanzers PT-76 einführte, der selbst eine ereignisreiche Karriere im Kalten Krieg einleitete , der zum Angriff auf Stützpunkte amerikanischer Spezialeinheiten in Laos und Nordvietnam sowie im Indisch-Pakistanischen Krieg von 1971 zum Kampf gegen pakistanische leichte Panzer M24 Chaffee eingesetzt wurde.

Der BTR-50P (oder Objekt 750) minimierte die Kosten, indem er den bootähnlichen, schwimmenden Rumpf des PT-76 und seinen 240-PS-Sechszylinder-Dieselmotor teilte, aber den 76-Millimeter-Geschützturm zugunsten eines neuen aufgab Aufbau mit einem oben offenen Truppenabteil, das neben zwei Besatzungsmitgliedern auch 20 Infanteristen aufnehmen konnte. Auch leichte Artillerie, Panzerabwehrgeschütze und Mörser konnten im offenen Abteil transportiert und sogar abgefeuert werden. Allerdings waren die meisten BTR-50P entweder unbewaffnet oder leicht durch ein 7,62-Millimeter-Maschinengewehr geschützt.

Die profilierten BTR-50Ps eigneten sich zur Begleitung von Panzern im Gelände und dienten daher in Motorgewehrregimenten sowjetischer und ostdeutscher Panzerdivisionen. Wie die PT-76 konnten sie mit einer stattlichen Geschwindigkeit von 6 Meilen pro Stunde über Flüsse schwimmen, angetrieben von zwei seitlich am Rumpf angebrachten Wasserdüsen, sobald ein Trimmflügel am Vorderrumpf angehoben und die Bilgenpumpe aktiviert wurde. Da die Rote Armee einen massiven Vorstoß von Osteuropa zum Ärmelkanal durchführen sollte, war die Überquerung der Flüsse auf dem Weg von entscheidender Bedeutung. Die Geschwindigkeit über Grund war jedoch mit maximal 27 Meilen pro Stunde nicht beeindruckend.

Doch während sie den Ungarischen Aufstand von 1956 unterdrückten, stellten die Sowjets fest, dass offene BTR-152-APCs anfällig für Hinterhalte von oben waren.

So führte das BTR-50PK-Modell von 1958 ein gepanzertes Dach mit Luken am Vorder- und Hinterdach zum Aussteigen ein; es war außerdem gegen Strahlung und chemische Waffen abgedichtet.

Zusätzlich zu den 6.500 von der Sowjetunion gebauten BTR-50 arbeitete die Tschechische Republik mit Polen zusammen, um verbesserte Modelle in Lizenz zu bauen: den 16,5 Tonnen schweren OT-62 (Tschechisch) oder TOPAS (Polen) mit zusätzlichen Seitenluken für sichereres Aussteigen, leistungsgesteigert 300-PS-Motoren, etwas dickere Panzerung und verkleinerte Kapazität für 16 Soldaten. Einige Untervarianten waren dank eines zusätzlichen Turms, der mit einem schweren 14,5-Millimeter-Maschinengewehr oder einem rückstoßfreien 82-Millimeter-Geschütz bewaffnet war, stärker durchschlagskräftig. Viele der 2.640 gebauten OT-62 wurden auch exportiert.

BTR-50Ps wurden in Konflikten aus der Zeit des Kalten Krieges eingesetzt, darunter im Sechstagekrieg, im angolanischen Bürgerkrieg, im Iran-Irak-Krieg und in Vietnam während eines gescheiterten Nachtangriffs auf einen amerikanischen Stützpunkt in Ben Het, der von M48-Patton-Panzern verteidigt wurde. Später setzte Hanois mit 23-Millimeter-Kanonen bewaffnete BTR-50 bei Offensiven gegen Südvietnam und die Roten Khmer in Kambodscha ein.

Der dramatischste Einsatz der BTR-50-Fähigkeiten erfolgte jedoch zu Beginn des Jom-Kippur-Krieges am 6. Oktober 1973, als die ägyptische Armee 1.000 Kommandoeinheiten ihrer 130. Amphibienbrigade mit 74 BTR-50PKs über den Greater Bitter Lake schickte OT-62, eskortiert von 24 PT-76, verstärkt durch Sagger-Panzerabwehrraketenteams.

Die 30-minütige Überfahrt verlief reibungslos – doch der anschließende Versuch eines Bataillons, Fort Lituf einzunehmen, wurde von sieben verteidigenden M48-Patton-Panzern aufgehalten. Das andere Bataillon stürmte vorwärts, um Truppen an den Mitla- und Gida-Pässen zu stationieren, stieß jedoch in einem verwirrten Abendgefecht, das für die leichteren sowjetischen Fahrzeuge schlecht verlief, auf die Patton-Panzer der 401. Panzerbrigade Israels. Letztendlich wurde eines der dezimierten Bataillone der Brigade in einer Verteidigungsaktion zerstört, während das andere Fort Botzer bis zum Ende der Feindseligkeiten verteidigte.

In der Zwischenzeit setzte Israel eine eigene Spezialeinheit erbeuteter BTR-50 ein, um über den Suezkanal einzudringen und mit der Zerstörung ägyptischer Luftverteidigungsbatterien zu beginnen – eine Taktik, die 1969 bei einem Angriff namens Operation Raviv angewendet wurde.

BTR-50 und OT-62 spielten in späteren Konflikten im Libanon, in der Westsahara, bei der Auflösung Jugoslawiens, in Indonesien, im Irak (1991, 2003 und 2014) und in Syrien eine Rolle. Zu den großen Betreibern gehören auch heute noch Angola (50), Kuba (200), Ägypten (500), das indonesische Maine Corps (128, viele davon modernisiert), der Irak (vom Iran gespendet), der Iran (300+, darunter einige Makrans, die mit 30-mm-Kanonen aufgerüstet wurden). ), Syrien (Hunderte) und Vietnam (280).

Russland reiht sich nun offenbar wieder in die Riege dieser Betreiber ein. Da Verluste die Einsatzflotte Moskaus weiter erschöpfen, sollten Sie nach zusätzlicher ausgemusterter sowjetischer Ausrüstung suchen, die wieder in Dienst gestellt werden kann.

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